ストライクウォーリア用の「アキュバレルセット」を組み込んでみたいと思います。
ストライクウォーリアはデトニクスにコンペンセイターが付いた様な銃です。ショップ店員のお話だと、バレルが短すぎて、命中精度とパワーは少し残念な感じとの事。そのかわり、スライドがコンパクトで軽く、ブローバックの回転速度は早いです。
コレにパワーと命中精度が付いてきたら、イイ感じですよね。そのために考案されたのが、フリーダムアートの「アキュバレルセット」です。http://www.gun-freedom-art.com/UP/warballel.html
すばらしいパーツですよね！ ・・・しかし！！ 俺は、うたい文句を鵜呑みにしない、なんでも疑ってかかる、悪い性格ですｗ
ホントにストライクウォーリアはパワー少ないの？？
アキュバレル取り付けると命中精度とパワー上がるの？？
そこのところ、ハッキリさせたいと思います。
まずは測定から。このために弾測機買いましたｗ まぁ、あれば今後も使うかもしれないということで・・・
手持ちのガスブロから測定して、比較対照にしてみます。
トップバッター。東京マルイ、デザートイーグル。
気温２６℃
パワー、平均０．７０４Ｊ
初速、平均８４．２４Ｍ/Ｓ
さすが、マルイのデザートイーグル。ガスブロで０．７Jもあるのね。実際サバゲで使用しましたが、狙撃も出来るほどのパワーと命中精度でした。
２番バッター。ＫＳＣ、グロック１９。
気温２７℃
パワー、平均０．６３Ｊ
初速、平均７９．８２Ｍ/Ｓ
意外と良い数字。ＨＷのスライドで見た目もブローバックも良いし。見直した！ 弾道が不安定(チャンバーパッキンのゴムがあやしい)なのと、マガジンのフォロアーのロック機能の誤作動を直せばカンペキな銃やと思う。
３番バッター。東京マルイ、グロック１７。
気温２７℃
パワー、平均０．５５４Ｊ
初速、平均７４．８２Ｍ/Ｓ
５０連ロングマガジンで測定。ＫＳＣのＧ１９よりパワーは弱いです。弱い力で飛距離を延ばし、命中精度を安定させるのは、さすがマルイマジックですね。
まってました４番エース。東京マルイ、ストライクウォーリア。
気温２７℃
パワー、平均０．３５Ｊ
初速、平均５９．６２Ｍ/Ｓ
さすがエース、うわさどおりですね・・・脅威の低パワーｗ デザートイーグルの半分です。ショップ店員の言ったとおり、バレルが短すぎて初速が乗らないということでしょうか。しかも弾が左にそれるんですが・・・
というわけなので、アキュバレルセットを組み込んで、パワーアップと命中精度アップを図りましょう。
まずは分解してみたんだけど・・・コレ、バレルを後ろから撮った写真です。ホップパッキンが・・・ナナメじゃね？？ 写真をよーく見てください。左下から右上へ、ナナメになってるように見えませんか？？ 弾が左に行くのは、バレル長ではなく、この状態が原因な気がする。分解ついでに対策をしよう。
原因を生んでいるパーツはコイツ。『ホップレバー』。
「ホップレバー」は、「Ｇホップチャンバー」を下に押すパーツなんですが、「ＨＯＰダイヤル」を回すと、銃の後ろから見て“左側だけ”を引っ張っています。これだと、「ＨＯＰダイヤル」を回せば回すほど、「Ｇホップチャンバー」はナナメ左へ傾いてしまいます。
「ＨＯＰレバー」を、ほんのちょこっと曲げます。銃の後ろから見た状態の写真です。
左の写真が対策前。右の写真が対策後。ちょこっと右下に曲がってるのがわかるでしょうか？ 「Ｇホップチャンバー」を真っ直ぐ押し下げるよう、目で見ながら調節しました。
適当に曲げましたが、角度を測ると、９０度から２～３度曲げた感じでした。
バレルをチェックします。上がアキュバレル、下がノーマル。
２．５センチ長いです。
後ろからチェック。んッ！？ アキュバレルは、ＨＯＰを下げるスペースを確保する溝が少ない。 コレでＨＯＰかかるのかい？？ 削る必要があるのだろうか・・・
バレルはコンペで固定されるので、テストで撃つぶんにはアウターバレルは不要。
撃ってみよう。
スゲェ～～～ＨＯＰｗｗｗ
溝が少ない理由がわかった。それほどＨＯＰを必要としないのだ。バレルが長くなったことにより以前よりガスが弾に当たる時間が長くなったから、弾の回転する時間も増えたんだろうか？？
ＨＯＰを再調整して撃つ。そこそこの飛距離かな。でも多少真っ直ぐ飛ぶようになったヨ！
測定してみる。
気温２７℃
ノーマルと比較すると・・・
パワー、平均０．３５Ｊ → 平均０．４０２Ｊ
初速、平均５９．６２Ｍ/Ｓ → 平均６３．７８Ｊ
パワー１５％アップ、初速７％アップ・・・・・・デザートイーグルやグロックと比べると、ぶっちゃけ、ぼちぼちｗ デザートイーグルのパワーには全然届かないね～、せめてグロックくらいパワーでると思ってた。だって４５オートやん？９ミリに負けてるで～。
結果としては、バレル交換だけで初速０．４アップ。こんなもんだろう。元々が非常にパワーが弱いからなのか、バレルだけでパワーが１割程良くなりました。アキュバレルセットはアリかもね。
バレルを先端で固定しているので、バレルはカッチリと銃に固定されます。
精神的には、この方がイイよ。弾道も素直になってるし。
で、このアキュバレルというヤツ。ノーマルのアウターバレルのままアキュバレルを組み込むと、アウターバレルとコンペセイターの間から、インナーバレルが見えます。非常にダサいです・・・
なので、アウターバレルを自作しようと思います！！
５種類作って、着せ替えを楽しめるようにします。擬似ショートリコイルを廃したノンリコイルアウターバレルにしようと思います。アウターバレルをコンペセイターとインナーバレルで固定する事によって、命中精度アップを狙います。
①黒色のアウターバレル
カッコイイ。コレが純正じゃないの？って感じですｗ 非常にスマートな感じ。
②スリット入り黒色
これはスリットをインナーバレルを通す穴まで貫通させたデザインです。ださいｗ 貫通は無いな・・・だがしかし↓↓
ダサい事に気付く前に、量産したスリット貫通タイプのアウターバレルを、塗装屋に注文しちゃってたのだｗ
出来上がりをもらって気付く。さらに失敗だったのは光沢だ・・・・・・。半光沢で注文すればよかったなぁ。吹きつけメッキで塗装してもらったので、塗装は非常に強いです。塗装代金が高いだけあって（泣）。 引っかいた程度じゃ傷付きません。 組みつけてみるか～↓↓
③スリット有り、シルバーアウターバレル。
ないわ～。ギラギラしすぎｗ インナーまでスリットが貫通しているのもダサい。純正はシルバーなので意外とイケルんじゃないかと予想してたんだけど、そんなことはない。ダメっぽいデザインだｗ
④スリット有り、ゴールドアウターバレル
スリット貫通はダメだと思ってたけど、アウターバレルもインナーバレルも金色なので、ダサかったのが目立たない。むしろ、黒と金色の組み合わせが個人的には好みだ！ ゴールド半光沢で⑤のデザインだったらイイかもしれない！
スライドを引いてしまうと、スリットのやりすぎ感のあるデザインでダサさがあるけど、スライド引いてない状態でエジェクションポートから見える金色はアリだ。
ハンマーやトリガーも金色にして、黒と金色のコントラストのある悪羅悪羅系（おらおらけい、と言う。笑）のヤン車みたいなデザインにしたら、アリかもしれない。そういうの好きｗ
⑤溝入り黒色アウターバレル
今までの反省点を生かしてデザイン。スリットは貫通させずに、溝のようにした。アウターバレル外径のアールからナナメに彫って底が平面。その流れがイイ！ 実は、溝の形をいくつか試したんだけど、このデザインがイチバン好み。コレなら人に見せれるｗ
こんな感じで、着せ替えして遊びました。ダサいのを直そうって思って色々作ったけど、②～④も結局ダサかったｗ
今後も着せ替えて遊ぶなら①か⑤やね。
④は作り直してバレル以外にトリガーやハンマーも金色に塗るか金色のアフターバーツ付ければ、自分の好みになるかも！ そのかわり光沢はダメｗ またバレルを塗ってもらうなら半光沢のゴールドで注文しないと。
だけど、半光沢色にメッキできるのかがわからない。
また色々遊びながら、試したいと思います。
